根據交通部公路總局2024年統計，截至當年底，全台汽車登記數量達852萬輛，機車則超過1,430萬輛，車輛總數接近台灣人口的 1:1。雖然整體車市成長速度近年放緩，但根據中華汽車公會及多家中古車平台的觀察，每年6月至8月之間，25歲以下年齡層的車輛交易數量會比年初增加約15~20%，顯示畢業季對年輕消費族群而言確實是購車的重要時點。
社會新鮮人如何選擇適合的二手車?
從消費行為觀察來看，二手車仍是學生族群的主力選擇。根據2024年中古車行內部交易統計，畢業季期間（6月~8月）中，20～25歲族群的搜尋與詢問量比平日成長超過30%，實際成交的車型中，前三名為 Toyota Vios、Yaris 與 Honda Fit，這些車款有一個共同點——油耗經濟、保養便宜、維修資源普遍。這也反映出預算有限的新鮮人購車者，更傾向以實用與總擁有成本為優先考量，而非品牌炫耀或性能導向。
在價格方面，多數年輕買家購車預算集中在15萬至30萬元之間。在這個價位區間，通常可購得車齡約5~8年的小型房車或掀背車，既能負擔得起，也足以應付基本通勤與週末出遊需求。此外，值得注意的是，有將近六成學生會選擇貸款購車，而非一次性支付。許多車商與融資平台也因應這樣的需求，在畢業季推出「0頭款、低月付」等分期專案，吸引新手駕駛加入消費行列。以一台20萬元左右的二手車為例，搭配24期貸款方案，每月繳費金額落在8,000元以內，對剛入社會的族群來說相對可負擔。
但這樣的趨勢背後，也引發不少關注。根據金管會與消保團體的警示，近年20~29歲族群的車貸違約率略高於整體平均，顯示部分年輕人在尚未穩定收入的情況下就進行消費，可能埋下財務風險。而缺乏保養知識、對二手車交易流程不熟悉，也使學生族群成為車市中的「相對弱勢消費者」。部分平台因此開始推出「畢業生專屬驗車計畫」與「售後保固延長」，降低新手族群購車焦慮。
除了購買二手車含有甚麼選擇?
另一方面，不少學生也選擇以共享汽車或租賃方式取代購車。根據iRent的2024年用戶數據，20~24歲用戶占比達36%，且暑假期間單月活躍使用人數比平常月高出近40%，顯示共享車輛已成為新世代重要的交通補充選項。這類短期彈性用車模式，讓學生族群能在經濟負擔與自由移動之間取得平衡，也挑戰了傳統「畢業＝買車」的思維模式。
總結來看，畢業季購車不再只是個體行為的選擇，而是一種社會現象的縮影。它反映出青年族群在「自由 vs 負擔」、「機動性 vs 成本」之間的權衡策略，也反映出台灣城市交通系統的不對等現象。在可預見的未來，只要大眾運輸仍無法全面覆蓋、租屋市場持續向外擴張，這場每年盛夏登場的學生購車潮，仍將持續上演，只是形式與價值觀，會逐漸與過去有所不同。